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第一财经记者注意到，会议对流动性的表述仍然延续第二季度例会的口径，即稳健的货币政策保持中性，要松紧适度，管好货币供给总闸门，保持流动性合理充裕。会议还指出，继续深化金融体制改革，健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架，进一步疏通货币政策传导渠道。要继续密切关注国际国内经济金融走势和环境的新变化，高度重视逆周期调节，加强形势预判和前瞻性预调微调。
“摩托车下月起不能上高速”是误读而针对近期有媒体报道9月1日起摩托车可以通行高速公路，交通运输部表示这是误读。交通运输部新闻发言人 孙文剑：首先这个说法是一种误读，不准确。其次，从现在起到明年1月1日，摩托车上不上高速，仍会按按照现在的政策来执行。
但FTC中两位委员——乔普拉和斯劳特则持不同意见，他们并不同意50亿美元的罚款额度。斯劳特在一份反对声明中写道：“虽然在本案中很难量化这些违规行为对脸书造成的经济价值，但我们有充分的理由相信，50亿美元的处罚太轻了。脸书的股价随着50亿美元的罚款而上涨，这一事实可能表明，市场认为这么轻的罚款会让违规行为有利可图。”
对于ofo而言，“能否生存”并不是危言耸听。种种迹象显示，共享单车行业从2018年开始急转直下。4月，摩拜被出售给美团点评，ofo多次陷入资金断裂传闻。根据公开信息，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，曾被工商部门列入企业经营异常名录。
中新网5月6日电 据外媒报道，当地时间5月5日，波音公司表示，早在2017年，他们就发现波音737 MAX飞机的飞行员预警系统出现了故障，但管理层一直到印尼狮航空难发生后才意识到此问题，直到埃航坠机事件发生后，该机型才被停飞。根据波音公司的说法，一种据称可以显示飞机迎角（AOA）差异的指示器需要购买之后才会被激活，但包括狮航和埃航在内的航空公司都没有购买该指示器。
困惑的他喃喃自语道：“如果天天这样文明维权，啥时候是个头呢？徐明星太狠了，他根本就不会理我们。”陈有生加入维权队伍很久了。7月的一天，他把70多岁高龄、白发苍苍的妈妈带到了OK公司楼下，举着牌子，上面写着“OKEx徐明星，你乱吃我儿子的钱，还我”、“OKEx徐明星，比特币骗子”。后来徐明星对此发了个微博：“此老太太每天来OKCoin中国办公室楼下上班，没有提供任何有关的账户信息。对于雇佣老人干这种事的人，于心何忍？有本事你自己出面啊！”
